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中船黄埔文冲一日完成三节点

发布时间:2021-09-11 19:56

  

货柜船中船黄埔文冲一日完成三节点

9月8日,中国船舶工业集团公司子公司黄埔文冲公司文冲工厂一天完成3个生产节点,1艘船举行交付节点活动,1艘船试航返航,1艘船出坞,提速创优。

9月8日,黄埔文冲公司为长江航道局建造的6000方自航耙吸挖泥船2#船“长辉11号”举行船舶交付节点活动。

“长鲸11号”是“长鲸7号”的延续,这是一艘自航耙吸挖泥船,容量6000立方米,用于公司为长江航道局建造的长江下游12.5米深水航道的维护和疏浚。长122米,宽24.8米,深9.6米,容积6000m3,最大载泥量11600吨;配备3台4224KW主机和1台1500KW主机,通过全功率变频驱动2台螺旋桨、2台舱内泵、2台水下泵、2台高压红泵和2台艏侧推进器;自由速度14.8Kn,开挖深度28/38m,可开挖粉土、粘土、淤泥、中细砂、粗砂、碎石、卵石。

与1号船相比,“长辉11”的船体结构进行了较大修改,部分设备进行了调整。在施工过程中,项目组充分发扬先思考后行动、精心组织、敢打敢做的“船工精神”,打造高质量施工目标,克服疫情带来的巨大影响,高质量、高效率推进各项工作。

该船码头周期控制在130天,比1号船短11天。在试航组织中,项目组充分发挥党建引领作用,积极开展现场升挂党旗活动,试航期间与船东保持充分沟通,提前做好试验项目准备,确保试航期间32个项目无缝衔接检验,船舶各项性能指标达到设计要求,试航节点比计划提前5天完成。

H5672于9月6日15时出发,9月8日10时返回。总试航时间为52小时,系列船的传奇继续在稳定状态下书写。

H5676船伊夫后第二阶段的靠泊期为55天。当船舶离开码头时,货舱区1-8号货舱的舱口盖试验/密封性完成,1-8号货舱舱口围的涂装开始。上层建筑区域1-8A房间已粉刷,家具4-7A已安装。出坞完整性为94%。

H5672船的成功返航和H5676船的顺利出坞,推进了公司的年度使命,持续巩固黄埔文冲区域集装箱船的品牌优势。来源:中国航运协会网站

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