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沪东中华新造15000TEU超大型集装箱船首制船命名交

发布时间:2021-08-28 00:34

  

货柜船沪东中华新造15000TEU超大型集装箱船首制船命名交付

8月27日,中国船舶工业集团公司下属的沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称“沪东中华”)与中国船舶工业贸易有限公司命名并交付法国菲达航运集团建造的15000TEU超大型集装箱系列船首船“菲达和丰号”。这是全面落实中国习主席与法国总统马克龙2019年签署的战略合作框架协议的最新成果。同时,这也标志着CSSC超大型集装箱船谱系中又增加了“新鲜感”,引领了世界超大型集装箱船的发展。

2019年3月,在中法建交55周年的背景下,两国元首见证了中国船舶重工集团公司与CMA CGM签署战略合作框架协议,以及5艘双燃料动力和5艘常规动力超大型集装箱船建造合同。该系列船舶是由中国船舶重工集团公司第708研究所研制设计的新一代巴拿马型最大船型。由江南造船和沪东中华建造,国产化率90%。中国船舶重工集团公司拥有自主知识产权。同时,该系列船舶也是中船集团积极响应中国“一带一路”倡议的重要成果之一,是中国造船企业以绿色、低碳、环保推动全球航运转型升级的重要贡献。

“菲达和丰”是目前航运市场的热门产品,可灵活安排在全球所有重要航线的标准箱内,被归入法国船级社(BV)。船的长度相当于14节“复兴号”高铁车厢,甲板面积相当于3个标准足球场,船底到上层建筑的高度相当于24层,货舱加甲板箱的数量达到22个。同时,可独立装载1800个冷藏集装箱。该船采用脱硫塔与低压脱硝废气冲洗相结合的方式,提前满足国际海事组织(IMO)TierIII排放标准,更好地适应船东作业灵活性;它符合EEDI三期工程的要求,具有经济、高效、重载、单罐油耗低的特点。

近年来,CSSC充分发挥CSSC航运和海洋管理主平台作用,与CMA CGM战略合作取得丰硕成果。除上述系列船舶外,2017年9月,双方签署了9艘世界第一、最先进的23000欧盟双燃料动力集装箱船建造合同。今年4月,双方再次携手,签署了22艘3型集装箱船的建造订单,其中包括6艘15000欧盟双燃料动力集装箱船、6艘13000欧盟双燃料动力集装箱船和10艘5500欧盟常规动力集装箱船,创下了中船集团承接集装箱船最大单笔订单的新纪录。CMA CGM也成为中国船舶重工集团公司在集装箱船舶领域的全球最大合作伙伴。

作为“菲达鹤峰”的建设者,沪东中华十分重视,积极谋划。凭借强大的技术实力、丰富的管理经验和在超大型集装箱船建造领域良好的市场影响力,在总结成功建造世界最大、最先进的23000TEU双燃料动力集装箱船经验的基础上,不断优化项目管理,加强质量控制,力求精益求精,打造优秀船型。在实际船舶建造中,公司大胆应用新工艺、新技术,在国际上首次在大型集装箱船上安装选择性催化还原(SCR)脱硝装置和混合洗涤器脱硫装置,成功打造出湖东中华的又一经典产品,获得船东的高度赞誉。不仅为后续船舶的持续建造奠定了坚实的基础,也巩固了沪东中华在国内外集装箱船舶建造市场的“龙头”地位,为提升中船集团品牌影响力增光添彩

今年以来,全球航运市场触底反弹,尤其是集装箱新船建造订单的井喷态势,多批集装箱船订单落户中船集团。截至目前,中国船舶集团旗下上海三大船企江南造船、沪东中华造船、外高桥造船已订购集装箱船近60艘,拥有全球最大的24000欧盟、双燃料动力15000欧盟和13000欧盟、7000欧盟,广受市场青睐。上海已成为全球R&D和集装箱船舶建造中心。

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